Êðàêîâñêàÿ åïàðõèÿ îòêðîåò ìóçåé â äîìå, ãäå Êàðîëü Âîéòûëà – áóäóùèé Ïàïà Èîàíí Ïàâåë II – æèë âî âðåìÿ Âòîðîé ìèðîâîé âîéíû.
Êðàêîâñêèé äîì î÷åíü îñåë è íåîáõîäèì êàïèòàëüíûé ðåìîíò, ñêàçàë ñâÿùåííèê ßí Êàáçèíñêèé, óïðàâëÿþùèé èìóùåñòâîì åïàðõèè.  ïëàíàõ àðõèäèîöåçà – èñïîëüçîâàòü ìåáåëü âîåííîãî ïåðèîäà, "÷òîáû âîññîçäàòü àòìîñôåðó è ïîêàçàòü íèùåòó, ñ êîòîðîé îí ñòîëêíóëñÿ â þíîì âîçðàñòå", äîáàâèë î. Êàáçèíñêèé.
Êàðîëü Âîéòûëà, ïåðååõàë ñî ñâîèì îòöîì â äîì íåïîäàëåêó îò åãî ðîäíîãî ãîðîäà Âàäîâèöå â 1938-ì, êîãäà îí ïîñòóïèë â Êðàêîâñêèé ßãåëëîíñêèé óíèâåðñèòåò. Îí æèë â äâóõêîìíàòíîì ïîäâàëå, ðàáîòàÿ íà ðàçðàáîòêàõ êàìíÿ è ðàáî÷èì íà çàâîäå âî âðåìÿ íàöèñòñêîé îêêóïàöèè.
Åãî îòåö óìåð â äîìå â ôåâðàëå 1941 ãîäà, è ìîëîäîé Âîéòûëà îñòàëñÿ òàì áîëåå ÷åì íà òðè ãîäà ñ äðóãîì, Ìå÷èñëàâîì Êîòëÿð÷èêîì, äî òîãî êàê îí íà÷àë òàéíî ó÷èòüñÿ â Êðàêîâñêîé ñåìèíàðèè.
Ñòðîåíèå, ïðèíàäëåæàâøåå ñåìüå ìàòåðè áóäóùåãî Ïàïû, Ýìèëèè, òàêæå èñïîëüçîâàëîñü äëÿ ñîáðàíèé ïîäïîëüíîé òåàòðàëüíîé òðóïïû âî âðåìÿ âîéíû – ñàì Êàðîëü Âîéòûëà èãðàë â ïîäïîëüíîì òåàòðå è ïèñàë äëÿ íåãî ïüåñû.
Î. Êàáçèíñêèé çàÿâèë 27 ñåíòÿáðÿ, ÷òî åïàðõèÿ âûêóïèëà 50% äîìà ó ÷àñòíîãî ñîáñòâåííèêà, è ñåé÷àñ èùåò âëàäåëüöà äðóãîé ïîëîâèíû, êîòîðûé, âåðîÿòíî, æèâåò Ñîåäèíåííûõ Øòàòàõ.
Ïðèíàäëåæàâøèå Ïàïå ïðåäìåòû è ñóâåíèðû ñòàëè áîëüøèì áèçíåñîì â Ïîëüøå ñî âðåìåíè ñìåðòè Èîàííà Ïàâëà II â àïðåëå 2005 ãîäà. Ïîäïèñàííûå ïîíòèôèêîì ïèñüìà, îòêðûòêè è êíèãè â íàñòîÿùåå âðåìÿ ïðîäàþòñÿ ïî î÷åíü âûñîêèì öåíàì.
 îêòÿáðå 2005 ãîäà àâòîìîáèëü Ford Escort GL, ïðèíàäëåæàâøèé Ïàïå, áûë êóïëåí àìåðèêàíñêèì þðèñòîì çà 700 000 äîëëàðîâ, è äðóãîé àâòîìîáèëü Èîàííà Ïàâëà II, èñïîëüçîâàâøèéñÿ èì âî âðåìÿ ïàëîìíè÷åñòâà â Øîòëàíäèþ â1982 ãîäó, áûë ïðîäàí íà àóêöèîíå â íà÷àëå ñåíòÿáðÿ çà 70 000 äîëëàðîâ. Îá ýòîì ñîîáùàåò "Áëàãîâåñò-èíôî"




